近日，我校汽车商学院青年教师彭连贵博士以第一作者身份在国际著名学术期刊Computers & Industrial Engineering（IF=6.7，中国科学院SCI工程技术大类2区Top期刊）上发表了题为“Emission reduction cooperation between electric vehicle manufacturers and charging facilities operators under the dual-credit policy and the subsidy policy.”的研究论文。我校为该论文第一通讯单位，彭连贵博士为本文通讯作者。该研究是殷旅江“智慧物流与供应链产业链”团队的阶段性成果。本论文研究成果还获得了2024年中国物流学术年会论文三等奖。
该文聚焦双积分政策与充电设施补贴政策下电动汽车制造商与充电设施运营商之间的协同减排，通过供应链契约协调双方的决策行为。研究发现，双积分政策与充电设施补贴政策具有良好的减排协同效应。成本共担合同是一种有效的市场机制，对补贴政策的市场激励作用具有很好的替代效应。此外，收紧双积分政策或提高补贴虽然能够增加充电设施运营商和电动汽车制造商的收入，但未能促进二者之间更紧密的市场合作。
该文基于博弈论与供应链契约研究政策与协调合同对产业链主体绿色创新行为的影响规律，揭示市场合作机制对政策影响的放大或替代效应。为政府部门优化产业政策、企业制定运营决策提供有益参考，助力新能源汽车产业的高质量发展。（审稿 鄢曹政）
