研究生教育

一、学科简介

本学科紧密对接我国汽车产业高质量发展与新一轮人工智能技术演进，立足汽车产业复杂系统与管理科学工程理论，凝练形成了汽车物流与供应链管理、汽车大数据与智能决策、工业工程与管理、资源与环境管理四个学科方向。在研究范式上，注重将人工智能、大数据分析、智能优化等方法系统融入管理科学与工程理论研究与实证分析中，推动学科研究由经验驱动向数据驱动、由静态分析向智能决策支持转型，服务汽车产业链、供应链和创新链的协同优化与效率提升。学科坚持“政产学研用”协同发展理念，为地方政府和行业管理决策提供理论和智力支持、为汽车企业发展提供解决方案、为行业培养高层次管理人才，逐步形成了以汽车产业为核心应用场景、以智能决策与系统优化方法为技术特征的学科发展特色。

二、培养目标

以汽车产业发展需求和区域社会经济发展需求为导向，寻求自然科学、工程科学和社会科学的融合之路，充分发挥我校“产学研创融合”特色，培养德智体美劳全面发展，具有扎实的管理专业知识和深厚工程知识背景、基础理论和专业知识、具有创新精神和社会责任感，能独立从事管理工作的高级管理人才。具体培养要求如下：

（一）掌握马克思主义基本理论、具有科学的世界观，坚持党的基本路线，具有爱国情怀、勇于担当。

（二）具有良好的职业道德、团结合作精神和坚持真理的科学品质，遵纪守法、品行端正；诚实守信、学风严谨。

（三）具有坚实的管理学、运筹学和经济学基础理论知识，系统地掌握管理科学研究方法论、博弈论和决策论等管理科学与工程学科基础理论方法，具备能够综合运用实证和实验研究法、数据采集与测量、图与网络分析、各类规划方法等方法技术进行科研、教学或管理实践的能力。

（四）掌握本学科坚实的理论基础和系统的专业知识，具备独立开展管理科学与工程领域学术研究的能力，可胜任本学科领域科学研究、技术开发、教学及相关管理工作。

（五）掌握一门外语，具备口头及书面交流能力，能在跨文化和跨学科的团队中工作与交流，并能较熟练地阅读专业文献和撰写论文。

（六）具备国际视野，具有较强的自我学习能力、创新能力和团队协作能力，具有良好的职业素养，能够通过终身学习适应社会和行业的变化，实现职业发展。

（七）身心健康，具备良好的心理素质与团队协作意识。

三、研究方向

（一）汽车物流与供应链管理

（二）汽车大数据与智能决策

（三）工业工程与管理

（四）资源与环境管理

四、培养方式

（一）坚持思想政治教育与业务学习相结合，教书育人，引导研究生树立正确的世界观、人生观、价值观。

（二）采取课程学习和科学研究相结合的方式，强化科学方法训练以及学术素养提升，在多种形式的学术研讨交流、科研任务中提升科学求真的原始创新能力。课程学习1～1.5学年，课题研究不少于1.5年。

（三）采取指导教师负责制，导师为第一责任人。成立学科导师指导小组，发挥集体指导的作用，导师组负责开题、中期考核及预答辩的集体评审，以拓宽研究生的知识面和加强对研究生的管理。

五、学制与学习年限

学制为3年，最长学习年限（含休学、保留学籍、延期毕业）为5年。表现特别优秀的可申请提前毕业。

六、课程设置与学分要求

研究生在校学习期间，至少获得34学分。其中，课程学习32学分，其他环节2学分。各类学分必须分别修满，方可毕业和申请学位。具体要求见附表。

七、必修环节

（一）实践活动

1.社会实践

研究生可以通过组织和参与社会调查、支教、扶贫及其他志愿者服务等方式进行实践活动，提倡以小组或团队形式开展，累计不少于15个工作日。

研究生完成“社会实践”活动后，需撰写不少于2000字的社会实践总结报告，内容包括实践过程概述及体会、感想等，并附必要的佐证材料。社会实践服务对象（单位或个人）应在报告上填写评语。研究生提交由实践单位和指导教师签署意见的书面实践报告，学院审核通过后记1学分。

2.三助一辅

研究生担任助教、助管、助研或助理辅导员工作，其目的是培养研究生的综合能力，是研究生培养过程的有机组成部分。完成至少一个标准岗位的“三助一辅”工作通过后记1学分。研究生担任助研、助管的相关要求和考核办法等参照学校研究生“三助一辅”工作有关规定执行。

3.学科竞赛

研究生在读期间，参与并完成学校认可的研究生学科竞赛，学院审核通过后记1学分。

（二）学术活动

为了促使研究生主动关心和了解国内外本学科前沿的发展动态，开阔视野，启发创造力，要求参加学术活动不少于8次，且每次参加学术活动须写出500字以上的心得体会。经指导教师（小组）检查、审核，完成者在必修环节记1个学分。

八、中期考核

研究生中期考核是在研究生学位论文开题结束后，进入学位论文撰写阶段之初，对其政治思想表现、课程学习和科研能力等方面进行的一次综合考核和评定。其目的是检查、评价研究生入学以来的学习成效，及时发现研究生培养过程中存在的问题。主要考核内容如下：

思想政治表现方面：主要从研究生政治素质、治学态度、道德修养、集体观念、组织纪律等方面考核研究生品行是否达到研究生培养目标的要求。

学业考核：主要考核研究生培养计划执行情况与文献阅读等自主学习效果及学术交流、实习实践情况。

科研能力方面：考核研究生是否按照开题报告的研究内容和进度开展科研工作；研究课题的进展情况；是否有违反学术道德情况；以及从事科学研究的能力。

九、学位论文

学位论文是研究生培养的重要组成部分，是对研究生进行科学研究或承担专门技术工作全面训练，是培养研究生创新能力，综合运用所学知识发现问题、分析问题和解决问题能力的主要环节。学位论文工作的一般程序为：文献综述环节、开题环节、课题研究与论文撰写、论文中期检查、论文评阅及答辩。

文献综述环节：导师要结合本学科研究方向，指导研究生深入实际调查研究，广泛阅读文献资料，阅读量不少于60篇，其中外文文献不少于30篇，提交给导师5000字以上的专业综述性文献阅读报告，综述的内容包括：国内外的研究现状、尚需进一步研究和开发的问题和内容等。报告应对所读文献加以分析和综合，导师组织导师组对报告进行考核，并给出成绩。

开题环节：开题报告按学校统一格式进行撰写，内容包括：论文题目；课题来源及背景；国内外研究动态的文献综述；研究目标、研究内容和拟解决的关键技术问题；研究方法、技术路线与可行性分析；现有研究条件和工作基础；参考文献目录；计划进度和预期成果等。当研究的课题是一个集体项目时，需要在开题报告中说明本人在其中承担的内容和估计工作量。在此过程中，导师要指导研究生查阅有关文献，进行调查研究，共同拟定论文选题，并提交开题报告。开题答辩在学院指导下由导师和导师组组织，应制定出切实可行的论文工作计划，研究生应按此计划完成课题研究和论文撰写工作。开题报告撰写完成后要举行开题报告会，要求有3-5位具有高级技术职称的教师组成专家组（建议由导师组成员组成），对论文开题工作进行审核并提出指导意见，组长不能由该研究生的导师担任。未通过开题报告的研究生，不允许进入论文写作阶段。

课题研究与论文撰写：进入课题研究阶段后，开展定期与不定期的导师指导活动，掌握学生课题研究与论文进展情况。规范学位论文撰写，提高学位论文质量，关于学位论文预答辩、学位论文匿名评阅、学术不端行为检测，遵照学校相关文件规定执行。学术不端行为检测环节，论文全文重复率不得高于15%。

论文中期检查：中期检查是论文工作的重要环节，可结合研究生中期考核进行。论文中期检查可由导师组完成，检查内容包括：学生论文的研究工作进展情况及已完成的研究内容；后阶段工作技术问题的预测；审查拟采用的技术路线以及课题研究计划等。导师组要根据研究生论文研究的中期检查报告写出评语，并给出具体的考核成绩。考核成绩包括通过和不通过两种。对于未通过中期检查的研究生，指导老师要帮助其分析原因，提出相应的改进研究措施和要求。

论文评阅及答辩：为保证和提高学位论文质量，关于学位论文预答辩、学位论文匿名评阅、学术不端行为检测，遵照《湖北汽车工业学院硕士学位授予工作细则》执行。研究生在申请学位论文答辩前，应按照《湖北汽车工业学院管理科学与工程学术学位全日制研究生申请学位取得学术成果的规定（试行）》取得相应的学术成果。即管理科学与工程学术学位硕士研究生学术成果总积分≥30分；且至少发表（或正式录用）1篇北大中文核心期刊或具有硕士学位授予权高校学报及以上级别水平论文。

十、学位授予

管理科学与工程学术学位硕士研究生，修满培养方案规定的课程和学分，成绩合格，按时完成学位论文工作，提出学位申请，通过论文答辩，符合《湖北汽车工业学院硕士学位授予工作细则》有关规定，经过校学位评定委员会审定通过可授予硕士学位。

管理科学与工程全日制学术学位硕士研究生课程设置一览表（≥34学分）